Космос и Казахстан: как вдохнуть жизнь в Байконур и открыть его всему миру?

«Страна, которая не запускает новые спутники, через десять лет прекращает свое присутствие на орбите», - утверждает один из руководителей французской компании Arianespace. И если это действительно так, то будущее казахстанской космонавтики представляется весьма непростым… О том, как мы до этого дошли и есть ли шансы на развитие после затяжного кризиса, наш сегодняшний разговор с главным редактором журнала «Космические исследования и технологии» Нурланом Аселканом.

Силы на исходе

- Мы беседуем накануне Дня космонавтики, который ежегодно отмечается 12 апреля. Нурлан Александрович, расскажите, пожалуйста, о последних изменениях в космической отрасли Казахстана – новых планах, решениях, достижениях?

- Боюсь, рассказывать нечего, как и нечему давать какие-то четкие оценки. По моим ощущениям, отечественная космическая отрасль остановилась в развитии, хотя еще недавно (лет 10-15 назад) показывала серьезные достижения и стратегическую важность для государства.

Из последних событий можно отметить разве что подписание соглашения о разработке и поставке космического аппарата Казахстаном для Монголии (такое же соглашение планируется заключить с Кыргызстаном). А также сдачу в эксплуатацию два года назад сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов под Астаной. В остальном отечественная космонавтика подвергается справедливой критике. Даже прогнозировать паводки и лесные пожары она оказалась уже не в состоянии, и помогают нам в этом другие страны…

Последний наш спутник связи KazSat-3 был запущен в 2014 году, срок его эксплуатации закончится в 2029-м. Тогда же на орбиту были выведены два аппарата дистанционного зондирования Земли, которые продолжают работать, но имеют заслуженное право в любую минуту отключиться, поскольку положенный им ресурс уже отработали. KazSat-2 тоже превысил срок службы, но после дистанционного обследования его жизнь продлили до 2026-го. Еще у Казахстана есть два экспериментальных научно-технологических микроаппарата, которые запустили в конце 2018 года с помощью американского носителя Falcon 9. Но я бы не брал их в расчет, поскольку эти машины задуманы только для отработки технологий.

В итоге мы имеем всего четыре спутника, из которых лишь один находится в рамках срока активного существования.

Нурлан Аселкан

В режиме ожидания

- Предположим, какой-то из этих спутников выйдет из строя. Что тогда?

- У нас уже был эпизод в сентябре 2023-го, когда в результате сбоя в работе KazSat-3 на несколько часов в стране прекратилось телевещание. И такое может повториться в любой момент. Выход из строя хотя бы одного из двух спутников приведет к сбою в работе телеканалов и стационарного интернета, соответственно создаст проблемы для многих граждан и организаций, от СМИ до финансовых, производственных и образовательных структур. Вот почему вопрос сохранения и развития спутниковой группировки должен стать приоритетным для государства.

Взять, к примеру, ту же Россию. Недавно произошла смена руководства в Федеральном космическом агентстве (Роскосмос). Вместо Юрия Борисова пришел молодой специалист Дмитрий Баканов. Перед новоиспеченным гендиректором госкорпорации сейчас поставлена одна конкретная задача - восполнение спутниковой группировки в условиях дефицита ресурсов и компонентов. Денег у РФ, естественно, не хватает, все забирает война. Плюс на страну наложено эмбарго - запрещены поставки высокотехнологичных процессоров, компонентов, датчиков, микросхем. Взять их просто неоткуда, даже у Китая достаточно узкий ассортимент такого рода изделий. Тем не менее, Россия не отступает от своей цели сохранить и расширить целый флот спутников на орбите.



Увы, вся эта работа замерла, перешла в режим стагнации. А под влиянием конфликта в Украине и глобального противостояния, санкционного режима наша космонавтика стала испытывать проблемы куда более серьезные, чем любая другая отрасль. Быть может, в такой же степени страдает еще нефтяная сфера – например, из-за атак на КТК. Как следствие, космодром Байконур, арендуемый Россией, стал вещью в себе. И есть сильное беспокойство, что казахстанская сторона останется не при делах. Иногда она, конечно, декларирует стремление сотрудничать с другими странами, но работа в этом направлении ведется в час по чайной ложке.

В прошлом году был утвержден Национальный план развития страны до 2029-го, где прописаны цели, которых будет добиваться Казахстан. Космонавтикой там даже не пахнет. И это, как минимум, странно. Особенно на фоне того, что все страны уже осознали необходимость защищенной связи, систем ДЗЗ, чтобы не быть "глухими" и "слепыми" как в периоды испытаний, так и в условиях мирной жизни. Вспомните заявления Илона Маска: дам доступ в интернет, не дам... Мы же, как минимум, слишком полагаемся на иностранных операторов и не учитываем возможные кризисные сценарии.

Уйти нельзя остаться

- Как, на ваш взгляд, складывается судьба Байконура? Какие планы по поводу него у российской стороны?

- Сейчас ведется много разговоров относительно ухода России и сужения ее программ. Последнее действительно имеет место быть, но по объективным причинам. Если раньше Роскосмос ежегодно выводил на орбиту два пилотируемых корабля с экипажами и в среднем четыре грузовика «Прогресс», то теперь он, скорее всего, будет запускать, условно, полтора корабля. Все дело в его планах ввести так называемую «полуторную схему», когда космический аппарат с космонавтами будет находиться на МКС не полгода, а 8-9 месяцев. Вызвано это необходимостью продолжать реализацию программ в условиях экономии госбюджета - из последних сил, что называется. Соответственно и грузовых кораблей понадобится меньше. Плюс идут сокращения персонала, в частности, в филиале Ракетно-космического центра «Прогресс» в Байконуре. Либо люди сами увольняются, уезжают в Россию.

- А вообще, по вашим ощущением, РФ готова покинуть Байконур?

- Мне кажется, она сама не знает ответа на этот вопрос. Уйти-то можно, тем более что у РФ есть и другие космодромы, в том числе Восточный. Но проблема в том, что оттуда можно запускать лишь грузовые корабли, тогда как пилотируемые аппараты отправлять слишком рискованно. Ведь спустя несколько минут после старта с Восточного корабль выходит на Татарский пролив, затем в Охотское море и далее в Тихий океан, и если в результате какого-то сбоя он будет вынужден приводниться, то экипаж неминуемо ждет гибель, поскольку «Союз» может находиться в плавучем состоянии не более получаса. Это первое. В скобках скажем, что разработка нового пилотируемого корабля ведется, но черепашьими темпами.

Второе – запускать России сейчас фактически нечего. Есть ракеты и расчеты, а самих спутников (полезного груза, как их называют специалисты) нет. Причину я ранее озвучил - отсутствие компонентов и невозможность их приобрести. Потому мы и наблюдаем сокращение количества пусков либо их перенос.

Третье. Если РФ сейчас покинет Байконур, то она тем самым поставит крест на своей пилотируемой программе. А это удар по имиджу страны как космической державы. В случае долгого перерыва в полетах космонавтов неизбежны сокращения и, как следствие, потеря компетенций, технологий. Вернуть все назад, в работоспособное состояние будет крайне тяжело, на это потребуются годы.



К примеру, мы все видели, как долго и активно обсуждались планы по пускам после 2025 года экологически неблагополучного носителя «Протон-М». Но в какой-то момент все стихло, потому как при достаточном запасе таких ракет (чуть менее десятка) обнаружилось отсутствие аппаратов, полезных грузов. Соответственно и стартовый, и монтажно-испытательный комплексы годами простаивают. А ведь их надо поддерживать, обслуживать. Люди, техники и инженеры, не могут находиться без работы, в подвешенном состоянии долгое время. Они ищут другие места и другие возможности. Чревата данная ситуация тем, что, когда спутники все-таки появятся, запускать их будет некому, да и неоткуда – комплекс зарастет бурьяном…

Подорванное доверие

- Могут ли «космические» проблемы России негативно отразиться на репутации Байконура?

- Давайте вспомним событие, когда в марте 2022 года, сразу после начала войны, Роскосмос принял решение отказать в выводе на орбиту европейских спутников OneWeb, которые ранее неоднократно запускались с Восточного и Байконура. А ведь данная программа вполне успешно реализовывалась и была для РФ хорошим источником дохода. Причем 36 аппаратов так и не вернули заказчику (фактически были «отжаты»). По официальной версии, они находятся в одном из монтажно-испытательных комплексов, но многие считают, что их уже использовали в качестве компонентов для спутников России.

Этот печальный инцидент ожидаемо навредил не только репутации РФ, но главное - он бросил тень на космодром. Думаю, этот шлейф будет еще долго преследовать Байконур, даже когда казахстанская сторона самостоятельно начнет его эксплуатировать. У зарубежных партнеров всегда будут возникать опасения, что их спутники здесь могут арестовать, закрыть, разобрать. И чтобы поставить точку в этой некрасивой истории, нужно либо вернуть аппараты, либо признаться, что их вывезли в РФ, и дать гарантии, что подобное никогда не повторится.



Как известно, объекты ракетного комплекса «Зенит» на правом фланге еще в мае 2018 года были выведены из аренды. Сейчас эта территория используется под проект "Байтерек". Кроме того, с Роскосмосом ведутся переговоры о серьезном расширении казахстанского пятна на данном участке -до 1700 кв.м. И если такая договоренность будет достигнута, то мы сможем более убедительно разговаривать с потенциальными партнерами, поскольку будем полностью контролировать эту землю, создав, условно говоря, "казахстанский космодром" – под нашей юрисдикцией и открытый для мирового сотрудничества.

Никому не нужный

- Что будет с самим городом и его жителями? Обеспокоено ли государство его судьбой?

- С Байконуром, городом, возникла парадоксальная ситуация. Россия готова хоть сейчас передать его Казахстану, но наши власти делают все возможное, чтобы ничего не менять, потому как не хотят взваливать на плечи бюджета его содержание и развитие. Выходит, что мы готовы на пустом месте строить всякие Gate City, а взять ответственность за реальный город, который нуждается в поддержке, не торопимся.

Напомню, что три четверти из 70 тысяч жителей Байконура имеют голубые паспорта, причем многие из них трудятся на космодроме и всецело зависят от него. В свою очередь россияне в силу сокращения космических программ постепенно покидают город. Как я уже говорил, РФ использует Байконур лишь по мере необходимости, но пока не решается от него полностью отказаться. Поэтому вынуждена, согласно договоренностям, содержать, помимо космодрома, и город.



- 12 апреля – День космонавтики. Какие у вас будут пожелания космической отрасли Казахстана?

- Впереди нас ждет еще одна значимая дата: 2 июня космодрому исполнится 70 лет. Это целая жизнь, богатейшая история – на его территории, на нашей казахстанской земле были реализованы величайшие космические проекты, совершены первые полеты спутника и человека, осуществлены многочисленные международные научно-исследовательские экспедиции. Даже после развала СССР Байконур не разделил, а, наоборот, связал Казахстан, Россию и Украину. Я вообще считаю, что обе эти страны имеют историческое право там находиться - арендовать пусковые площадки либо строить новые, тем более что структура космодрома позволяет работать автономно друг от друга... Работать на дело мирного освоения космоса.

Главная наша задача – сделать все, чтобы о космодроме перестали говорить в прошедшем времени. Нужно вернуть ему шанс стать центром международного космического сотрудничества, чтобы и россияне, и украинцы, и европейцы, и все остальные имели возможность здесь работать. «Автоматом» будет развиваться и сам город, его жители обретут надежду на будущее.

Если резюмировать вышесказанное, то космодром подвели две вещи. Во-первых, конфронтационная политика последнего времени, которая сделала его токсичным для всего мира. Во-вторых, технологическая стагнация, из-за чего он не получил новые ракеты, комплексы, технологии. Вот эта двадцатилетняя эпопея с «Байтереком», который уже давно превратился из химеры в аферу, показала, что подобные проекты лишь тянут нас назад. Мы видим успехи европейских, американских, японских, индийских коллег – их грандиозные планы, новые корабли и ракеты. Но все это сейчас, увы, проходит мимо Байконура.